Acqui – Genova: l’assessore replica ai pendolari

OVADA – Non è piaciuto ai pendolari della linea ferroviaria Acqui-Ovada-Genova l’inserimento dei nuovi treni “Jazz”, ritenuti – soprattutto – poco capienti rispetto ai modelli precedenti. Dal capoluogo ligure la risposta dell’assessore regionale ai trasporti, Gianni Berrino, non si è fatta attendere. “I cinque nuovi convogli, che sono stati acquistati da Trenitalia in base al nuovo contratto di servizio stipulato con la Regione e che stanno entrando in servizio in Liguria, hanno elevati standard di comfort per i passeggeri e le caratteristiche tecniche, che meglio si sposano con le tratte e le fasce orarie in cui circolano. Ricordo che i Jazz sono progettati secondo nuovi standard di sicurezza e accessibilità, con 309 posti a sedere, più due per disabili in carrozzella”. Secondo il Comitato Valli Stura e Orba la Regione starebbe facendo circolare questi nuovi modelli in orari strategici, in modo da non palesare il deficit strutturale offerto dalle carrozze.

Berrino, tuttavia, sottolinea la modernità dei Jazz, punta di diamante di un parco mezzi che si sta rinnovando progressivamente. “Sono dotati di impianto di videosorveglianza “live” globale a bordo – prosegue l’assessore -, schermi luminosi interni visibili da ogni punto del treno per le informazioni, impianto di sonorizzazione, scritte in braille, prese di corrente a 220 V per la ricarica di cellulari e PC portatili. Hanno inoltre un ingresso a raso che facilita l’accesso anche per le persone con difficoltà motorie. Le richieste, arrivate a mezzo stampa, da parte di alcuni comitati di pendolari in queste ore sono decisamente pretestuose e fuori luogo: con questi nuovi treni svecchiamo decisamente l’età media del parco mezzi in circolazione in Liguria che arriverà a 17 anni nel 2023, quando saranno in circolazione tutti i 45 nuovi treni”. Berrino puntualizza poi che treni dalle dimensioni maggiori non sarebbero stati adatti alle fasce orarie in cui i Jazz sono in servizio. Inoltre, come emerso durante incontri al ministero dei trasporti, “l’acquisto dei treni Jazz era in linea con i parametri dei costi preventivati”.